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Toyota fabricará miniautos -similares al Olinia- en su planta de Indiana, Estados Unidos, y recuperará la marca Scion, que abandonó hace una década, para comercializar este nuevo vehículo, denominado Kei-01, cuyas ventas comenzarán a finales de 2027, inicialmente mediante un programa limitado dirigido a clientes de flotillas, según publicó Bloomberg News.
El proyecto contempla una inversión de 34 millones de dólares y la creación de 50 empleos. Este será su primer "kei car", modelos que son muy populares en Japón, definido como un "furgón utilitario ultracompacto", que alcanza una velocidad máxima de 40 kilómetros por hora, compartiendo una filosofía muy similar al Olinia que plantea México.
Este movimiento ocurre después de que el presidente Donald Trump manifestara su interés por llevar los vehículos Kei al mercado estadounidense, aunque con la condición de que fueran fabricados localmente. No obstante, debido a su baja velocidad, no tendrán permiso de pisar una autopista.
¿Cómo será el Kei-01 de Toyota?
Toyota Kei-01 incorpora un motor de tres cilindros y 660 centímetros cúbicos, tracción en las cuatro ruedas y una velocidad máxima de 40 km/h. El vehículo será el primero que se comercialice bajo la marca Scion desde que Toyota decidió retirarla del mercado en 2016, tras no conseguir atraer al público al que se dirigía.
Su carrocería mide poco más de 3.35 metros de largo y menos de 1.52 metros de ancho. En un primer momento, Toyota lo venderá exclusivamente a través de su canal comercial, dirigido a clientes que adquieran al menos diez unidades, aunque la compañía ha señalado que podría estudiar una distribución minorista limitada más adelante.
Por sus dimensiones y características, está pensada para trabajos específicos y recorridos cortos. Toyota contempla como posibles usuarios a pequeños empresarios, compañías de reparto, agricultores, ganaderos, universidades, corporativos y gobiernos municipales. Por eso, muchos dicen que será el "Olinia estaodunidense".
La compañía señaló que el vehículo cumplirá con los requisitos federales de seguridad para vehículos de baja velocidad, una condición necesaria para su introducción en Estados Unidos. Junto al Kei-01, Toyota presentó otros dos prototipos vinculados a la nueva etapa de Scion:
- Un vehículo todoterreno denominado SxS
- Un scooter eléctrico de dos ruedas bautizado como BKE
La recuperación de Scion se enmarca en la estrategia de Toyota para ampliar su actividad industrial en Estados Unidos. El mayor fabricante de automóviles del mundo se comprometió el año pasado a invertir 10,000 millones de dólares en sus operaciones de fabricación en el país durante un periodo de cinco años.
¿Llegará a México y cómo se compara con Olinia?
Según la información proporcionada, su llegada a México se ve poco probable, siendo un vehículo adaptado sobre todo al mercado del vecino del norte, tal como Olinia está adaptado a las condiciones nacionales. El rival más directo del Kei-01 es el Olinia Carga, diseñado en Puebla por más de 70 ingenieros de UNAM e IPN.
El Olinia Carga promete llegar 50 kilómetros por hora, cargar 650 kilos y entregar 120 kilómetros de autonomía eléctrica conectándose a cualquier enchufe de pared. Mientras el gobierno mexicano define sus licitaciones entre noviembre y diciembre para armar una empresa nacional de producción, Toyota insinúa que el Kei-01 podría llegar a clientes particulares más adelante.
Soy egresado de la licenciatura en periodismo por la Universidad Autónoma de Sinaloa.
Actualmente, soy redactor en el portal de noticias Tus Buenas Noticias, donde me especializó en temas de turismo, entretenimiento, historias de vida, noticias de Sinaloa y tendencias.
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