¿Quieres resumir esta nota?
No es ningún secreto que las finanzas no van bien en Grupo Volkswagen. La compañía atraviesa un momento muy delicado y está trabajando en drásticos recortes de costos. Entre ellas, han surgido reportes sobre la posible desaparición de los modelos SEAT, una decisión que supuestamente se habría tomado el pasado viernes.
La noticia viene principalmente del diario financiero alemán WirtschaftsWoche, indicando que Volkswagen descontinuará la marca SEAT, que vende autos como Arona e Ibiza, a más tardar a finales de 2029, de acuerdo con un documento confidencial dirigido al consejo de supervisión de Volkswagen.
“La marca SEAT desaparecerá de manera ordenada y rentable a más tardar a finales de 2029”, señalaba el documento. No obstante, recientemente la misma empresa publicó un comunicado donde, aunque admite que están en proceso de reestructuración, por lo pronto SEAT sobrevivirá un tiempo más.
¿SEAT desparece?
El comunicado dice: "El contexto global ha cambiado considerablemente, lo que ha tenido un fuerte impacto en el sector de la automoción, especialmente durante el último año. Por ello, el Grupo Volkswagen está trabajando en un plan de transformación para todas sus actividades con el fin de reforzar su competitividad y eficiencia".
"El objetivo es lograr que tanto el Grupo Volkswagen en su conjunto como sus respectivas entidades sean más eficientes y ágiles, así como aprovechar sistemáticamente el potencial de sinergias tecnológicas. Esta estrategia se ha debatido en varias reuniones del Consejo de Supervisión".
"A día de hoy no se ha tomado ninguna decisión. Informaremos en el momento oportuno sobre cualquier decisión estratégica que afecte a Seat S.A.", finaliza. Así, se niega el fin de la marca, aunque es conveniente tomar en cuenta que todo puede cambiar de un momento a otro, especialmente dadas las finanzas de la empresa.
¿Cuál es la situación en SEAT?
No es la primera vez que surgen rumores sobre el cierre de SEAT, pero ahora es más complicado. La firma española ya no sólo se enfrenta a sus propios retos, sino también la crisis financiera de Volkswagen. A ello se suma falta de modelos eléctricos y la ausencia de planes para renovar la gama actual.
En este contexto, WirtschaftsWoche planteaba que SEAT podría ir desapareciendo progresivamente durante los próximos tres años, con el traslado de productos, operaciones comerciales e infraestructura de fabricación hacia Cupra allí donde sea posible, considerando que corresponden el 56% de las ventas de SEAT S.A.
El comportamiento de ambas marcas ayudaría a explicar esta hipótesis. SEAT y Cupra cerraron 2025 con récord conjunto de 586.300 ventas, pero con evolución diferente: Cupra incrementó sus entregas un 33%, pero SEAT sufrió una caída del 17%. Por eso, Volkswagen aspiraría a que Cupra alcance por sí sola un volumen de 500.000 vehículos anuales.
En cuanto a México, SEAT registró un incremento del 7% interanual en sus ventas dentro del mercado durante el periodo comprendido entre enero y julio de este año, cuando vendió 12 mil 746 unidades. Su oferta comercial en el país comprende autos como Ibiza y León, así como la línea de SUV Arona y Ateca.
Soy egresado de la licenciatura en periodismo por la Universidad Autónoma de Sinaloa.
Actualmente, soy redactor en el portal de noticias Tus Buenas Noticias, donde me especializó en temas de turismo, entretenimiento, historias de vida, noticias de Sinaloa y tendencias.
Ver más notas de Juan Méndez →
