07 de octubre del 2026
Actualizado: 07 de octubre del 2026
Geely vendió 4,306 autos en México en septiembre de 2026, 91.1% más que en el mismo mes de 2025.
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Geely y el Club América pasaron del logotipo al volante. A seis días de que las Águilas cumplan 110 años, la automotriz china entregó 15 vehículos que directivos, cuerpo técnico y jugadores usarán en la operación diaria del club.
Desde el 1 de enero de 2025, Geely figura como patrocinador oficial del equipo. Esta entrega le pone placas, kilometraje y caras conocidas a ese acuerdo comercial.
En el evento, celebrado el 6 de octubre en la Ciudad de México, estuvieron Bryan Wu, director general de Geely Auto México; Mauricio Quintana, director de Desarrollo y Nuevos Negocios del América; el técnico Guillermo Almada, y los jugadores Miguel Vázquez, Alan Cervantes y Edwin Cerrillo.
¿Por qué debería importar esta noticia? Porque detrás de estos 15 autos hay una marca que casi triplicó sus ventas en México en 2026 y que ahora busca algo que ningún anuncio compra: confianza.
Geely entregó 15 vehículos al Club América el 6 de octubre de 2026, a seis días del aniversario 110 del equipo.
¿Qué autos recibió el Club América de Geely?
Geely no publicó el desglose exacto de las 15 unidades. Desde el escenario se mencionaron modelos como el EX2 eléctrico, la Monjaro, la Starray y la Coolray, que cubren casi todo el abanico de precios de la marca.
En 2024, al anunciar el patrocinio, el club adelantó que su personal usaría Okavango, Starray, Coolray y Emgrand. Ahora la flotilla suma modelos más nuevos, incluido un eléctrico.
Geely EX2: el eléctrico que suma el Club América
Arranca en $389,900 en versión GL y sube a $419,900 en GF. Por ese precio ofrece un motor eléctrico de 114 caballos de fuerza (85 kW). No es un auto de carreras, pero entrega todo su empuje desde que pisas el pedal, ideal para salir rápido del semáforo.
Monta una batería de 39.4 kWh que homologa 400 km de autonomía. Ojo: esa cifra sale del ciclo europeo NEDC, una prueba de laboratorio optimista; en tráfico real conviene restarle una parte. Aun así, alcanza para varios días de trayectos urbanos sin conectarlo.
Con un cargador rápido pasa de 30% a 80% en 25 minutos, el tiempo de un café. Geely calcula que, a 25 km diarios, cargarlo en casa cuesta unos $329 al mes, contra $1,758 en gasolina. Tiene una cajuela frontal de 70 litros para cables o mochilas, un detalle práctico para el día a día de un club.
Monjaro: la SUV más potente de la alianza Geely - Club América
En el otro extremo está la Monjaro, que cuesta $699,900. Monta un motor 2.0 turbo de 235 caballos, caja automática de ocho velocidades y tracción en las cuatro ruedas (AWD).
¿Qué significa? Más del doble de fuerza que el EX2 y mejor agarre con lluvia o en caminos irregulares, porque reparte la potencia entre las cuatro llantas y no solo entre dos. Suma siete modos de manejo, rines de 20 pulgadas, techo panorámico y asiento del conductor con masaje, equipo que suele asociarse con camionetas más caras.
Starray y Coolray: el punto medio
Entre ambos extremos se ubican la Starray, desde $599,990, y la Coolray, que en versión Plus arranca en $399,990 y en Lite baja a $339,990. Coolray fue el modelo con el que Geely debutó en México a finales de 2023 y sigue entre sus SUV más vendidas.
Bryan Wu, director general de Geely Auto México, encabezó la entrega; la marca suma unos 36 mil autos vendidos en 2026.
Geely y el Club América, respaldados por números
Esta alianza llega en el mejor momento comercial de Geely en México. En el evento, Wu habló de 36,246 unidades vendidas en lo que va de 2026. Cifras del Inegi recopiladas por el CEO hablan de unos 36 mil autos de enero a septiembre, contra 13 mil del mismo periodo de 2025: un alza de 181.3%.
Estos datos explican por qué Geely invierte en el Club América:
Solo en septiembre vendió 4,306 unidades, 91.1% más que las 2,253 del mismo mes de 2025.
En agosto superó por primera vez a MG en ventas mensuales y ya disputa el segundo lugar entre marcas chinas, detrás de BYD.
Participación de mercado: pasó de 0.8% a 3.0%. Dicho de otro modo, hoy 3 de cada 100 autos nuevos que se venden en México son Geely.
Red de más de 85 distribuidores, contra los 37 con los que planeaba cerrar 2023, su año de llegada.
A escala global exportó 474,228 autos en el primer semestre, 157.6% más que un año antes, y elevó su meta anual de exportación a 920,000 unidades.
Para dimensionarlo: Geely todavía vende alrededor de una quinta parte de lo que coloca Nissan, líder del mercado. Crece rápido, pero aún no juega en la liga de volumen de los grandes.
Con 3.0% de participación de mercado, 3 de cada 100 autos nuevos vendidos en México son Geely.
¿Por qué una marca de autos se sube al Club América?
Hay una razón práctica y otra estratégica.
Práctica: un club de este tamaño necesita moverse todos los días. Quintana explicó que los vehículos acompañarán a distintas áreas de la institución y que la relación con Geely seguirá creciendo en los próximos años.
Estratégica: confianza. En los últimos años llegaron decenas de marcas chinas al país, y muchos compradores todavía dudan de su durabilidad y del servicio posventa. Ver a Almada o a un jugador llegar al entrenamiento en un Geely funciona como recomendación silenciosa, más creíble que un comercial.
Wu lo planteó en dos pilares: deporte y cooperación social. Geely repite la fórmula fuera de la cancha. Con el Tec de Monterrey, por ejemplo, presta unidades EX5 EM-i para proyectos de ingeniería en movilidad.
Pesa también el alcance. Desde el anuncio del patrocinio, Geely y el Club América presumen una base de más de 30 millones de seguidores. Al cierre del evento, influencers e invitados tuvieron tiempo para grabar contenido con los 15 autos: cada video amplifica la alianza sin costo de pauta.
Y hay un ángulo de calendario. Las Águilas cumplen 110 años el 12 de octubre, y cualquier aparición del equipo en esas fechas multiplica la exposición de sus patrocinadores.
Quince autos son una flotilla pequeña para una marca que vende más de 4 mil al mes. Pesa más la visibilidad que el volumen.
Mauricio Quintana, director de Desarrollo y Nuevos Negocios del América; la alianza con Geely arrancó el 1 de enero de 2025.
¿Qué significa para el consumidor?
Un patrocinio no cambia cómo se maneja un auto, pero sí dice algo de los planes de una marca. Ninguna automotriz amarra una alianza de largo plazo con el equipo más mediático del país si piensa irse pronto.
Quien evalúe un Geely debería fijarse en lo que sí protege su compra:
Garantía defensa a defensa de 5 años o 150,000 km en la gama.
En eléctricos como el EX2, batería, motor y controlador quedan cubiertos 8 años o 150,000 km.
En la Monjaro, motor y transmisión tienen 8 años o 250,000 km de garantía.
A finales de 2025, Wu prometió no subir precios en 2026 pese a la amenaza de aranceles a autos chinos.
Geely y el Club América ya comparten algo más que un logotipo: comparten kilómetros. Falta ver si los compradores toman el mismo camino.
