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En el competitivo mercado de los SUV, pocas asociaciones llaman tanto la atención como la de Suzuki y Toyota. El Suzuki Across es uno de los ejemplos más claros de cómo dos fabricantes pueden comercializar prácticamente el mismo vehículo bajo marcas diferentes. Pero ¿por qué el Suzuki Across es tan parecido al Toyota RAV4?
¿Por qué el Suzuki Across es igual al Toyota RAV4?
La respuesta está en un acuerdo de colaboración entre ambas compañías que permitió a Suzuki incorporar a su catálogo un modelo desarrollado sobre la base del popular SUV de Toyota. La relación entre ambos vehículos no es una simple coincidencia estética. El Suzuki Across está basado directamente en el Toyota RAV4 Plug-in Hybrid.
Esta colaboración permitió a Suzuki ofrecer un SUV electrificado sin desarrollar desde cero una plataforma y un sistema híbrido. Por eso, ambos comparten elementos fundamentales como la arquitectura, las dimensiones generales, la estructura de la carrocería, la configuración del habitáculo y buena parte de sus componentes mecánicos.
El interior de ambos vehículos es prácticamente igual. Con un diseño funcional y ergonómico, el habitáculo está concebido pesando en la practicidad y comodidad de sus ocupantes. Si bien el tamaño es similar (el Across tiene una longitud de 464 centímetros), la capacidad de carga del maletero es inferior en el caso del Suzuki.
Asimismo, parten del mismo esquema técnico: un motor 2.5 de gasolina con ciclo Atkinson combinado con dos propulsores eléctricos. En conjunto, ambos entregan 306 CV, tracción total E-Four AWD y una transmisión automática e-CVT. Su rendimiento también es idéntico, con hasta 75 km de autonomía en modo 100% eléctrico.
Solo pequeños detalles los diferencian: Suzuki Across mide 4,64 metros de largo (unos 35 mm más que el RAV4), 1,85 m de ancho y 1,69 m de alto. Por su parte, Toyota RAV4 Plug-in Hybrid se queda en 4,60 m de largo y 1,68 m de alto, con la misma batalla de 2,69 m.
Ambos muestran una presencia sólida y un diseño claramente japonés, con líneas tensas y proporciones robustas. El RAV4 conserva un estilo más aventurero y deportivo, mientras que el Across apuesta por una imagen más sobria y elegante, algo que puede atraer a quienes buscan discreción.
En el apartado de equipamiento, nuevamente son pocas las diferencias, puesto que los dos incorporan:
- Cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas.
- Pantalla multimedia central de 12.9 pulgadas.
- Sistemas de conectividad y asistencia a la conducción.
- Tracción integral electrónica.
- Cinco plazas.
No obstante, el Toyota RAV4 Plug-in Hybrid destaca con su paquete Toyota Safety Sense, con control de crucero adaptativo, alerta de cambio involuntario de carril, detector de peatones y mantenimiento activo de trayectoria. De su lado, el Across ofrece también asientos y volante calefactables, sensores de aparcamiento y el mismo nivel de seguridad activa.
¿Cuál conviene comprar: Suzuki Across o Toyota RAV4?
La diferencia entre el Suzuki Across y el Toyota RAV4 Plug-in Hybrid es por tanto mínima y los tipo de precio puede ser sin duda el factor determinante. El RAV4 es la opción más lógica para quienes valoran la imagen y la reventa, mientras que el Across puede ser más atractivo para quienes buscan exclusividad.
Es importante aclarar que en México la situación es diferente y hay que evitar una confusión frecuente: el Suzuki Across que se vende en nuestro país no es el mismo que está basado en el Toyota RAV4. La Across mexicana es un SUV desarrollado en India. Por lo tanto, no comparte características.
El Suzuki Across demuestra cómo la colaboración entre fabricantes puede permitir que dos marcas aprovechen desarrollos tecnológicos compartidos para competir en diferentes mercados. No obstante, dada la diferencia en México, la mayoría suele optar por la Toyota RAV4 como la opción más completa.
Soy egresado de la licenciatura en periodismo por la Universidad Autónoma de Sinaloa.
Actualmente, soy redactor en el portal de noticias Tus Buenas Noticias, donde me especializó en temas de turismo, entretenimiento, historias de vida, noticias de Sinaloa y tendencias.
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