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Claudia Gómez Sánchez salió de su trabajo con la idea de recibir un reconocimiento por sus 21 años con la marca. Una placa, unas palabras, un aplauso. Nadie le avisó que Mazda llegó a un millón de autos vendidos en México y que, para celebrarlo, la marca tenía un regalo con su nombre.
Minutos después estaba con las manos en la cara frente a una Mazda CX-5 2026 que nadie pagó. Fue un regalo.
Ocurrió este miércoles 30 de septiembre en la agencia Mazda del Valle, un distribuidor con récord propio: es el punto de venta de la marca que más autos vende en todo el mundo, dentro de una red global de miles de agencias.
21 años entregando llaves, un día para recibir las suyas
Claudia es la colaboradora con más antigüedad en toda la red de distribuidores de Mazda en México. Trabaja en Grupo Zapata, uno de los socios comerciales más importantes de la marca concretamente en el Estado de México, y está ahí desde que Mazda abrió operaciones en el país, en octubre de 2005.
En más de dos décadas le tocó entregar muchísimos autos. Ella misma lo confirma sin pensarlo. Esta vez le tocó estar del otro lado del escritorio.
"De verdad, estoy más que feliz con Mazda. Mazda siempre ha sido una marca fabulosa y estoy más que orgullosa de trabajar desde hace 21 años con Mazda. No esperaba yo este regalo por parte de la marca", contó con la voz todavía entrecortada.
Nadie le adelantó nada. "Yo pensé que nada más iba a ser un reconocimiento por los 21 años. Pero esto excede las expectativas", dijo.
Y luego, casi en voz baja: "Hicimos logros en la vida. De verdad, no tengo palabras. Mil, mil gracias, Mazda, por todo esto, todos estos años".
Miguel Barbeyto: primero habla el presidente, luego habla la persona
Quien entregó las llaves fue Miguel Barbeyto, presidente y CEO de Mazda de México y director de nuevos mercados de la marca en América Latina. Él también suma 21 años en la compañía, así que conoce a Claudia desde aquellos primeros días.
Para explicar lo que sentía, partió su respuesta en dos.
"Como presidente de la compañía me siento muy honrado [...] después de 21 años que llevo en la compañía. Y qué mejor que reconocer a una persona que lleva con la marca 21 años", explicó.
Después se quitó el traje de directivo. "A título personal, me conmueve, porque es un logro en mi carrera. Hace 21 años nunca me imaginé estar en donde estoy", confesó.
Barbeyto valoró algo que no aparece en ninguna gráfica de ventas: la sinceridad de la reacción de Claudia. "Como dicen los chavos, neta te dice lo que siente... y se lo sentí".
Tanto lo movió el momento que pidió una foto propia señalando el letrero del millón. "Me pone como pavo real. Es parte también de la chamba que yo he hecho. Un poquito o mucho, pero es parte de la chamba que yo he hecho".
El directivo resumió la idea de fondo: para Mazda no se trata solo de un millón de autos, sino de un millón de clientes que eligieron a la marca en estos 21 años.
Mazda y un millón de autos: la segunda mitad llegó a toda velocidad
Detrás de la emoción hay un dato que explica por qué este millón pesa tanto. Llegar a un millón de autos le tomó a Mazda 21 años, pero no a un ritmo parejo.
Cómo Mazda juntó un millón de autos en dos ritmos muy distintos
Mazda tardó 16 años en vender sus primeros 500,000 autos en México: de octubre de 2005 a 2021. La otra mitad del camino la recorrió en solo cinco años, entre 2021 y septiembre de 2026.
- En la primera etapa, Mazda vendió en promedio unos 2,600 autos al mes.
- En la segunda, el promedio subió a unos 8,300 autos al mes, cerca de 270 cada día.
- Dicho de forma sencilla, hoy la marca vende en un mes lo que antes le tomaba tres.
Barbeyto lo tiene claro: el otro medio millón "se hizo como en tiempo récord".
Nada de esto ocurre por accidente. México es hoy el tercer mercado más importante para Mazda en el mundo, solo detrás de Estados Unidos y Japón.
En Salamanca, Guanajuato, opera la planta más grande de la marca fuera de territorio japonés, donde se fabrican Mazda2, Mazda3 Sedán, CX-3 y CX-30, junto con algunos motores. Esa planta alcanzó en enero de 2026 sus primeras 2 millones de unidades producidas.
Más de 10,000 personas integran hoy a la marca en el país. Claudia es una de ellas, y desde este miércoles también es la cara de un millón de autos Mazda.
Qué sigue después de un millón de autos Mazda
Barbeyto no se guardó la meta. "No nos va a llevar 21 años más llegar a 2 millones de unidades. Yo me atrevo a decir que nos va a llevar la mitad de tiempo, si todo sale como lo tenemos planeado", adelantó.
Si ese pronóstico se cumple, Mazda estaría celebrando su segundo millón en México a mediados de la próxima década.
Para el presidente, vender más no es el reto principal: "lo difícil no es crecer, lo difícil es mantenerte. Y más en un mercado tan competitivo, en un país donde hay mucha oferta y donde el consumidor cada vez es más exigente. Somos clientes, somos exigentes, queremos lo mejor".
Una CX-5 2026 que nadie tuvo que pagar
Mazda no detalló qué versión recibió Claudia, pero vale la pena poner el regalo en contexto. Tercera generación de CX-5 se ofrece en México en tres versiones - i Sport, i Grand Touring y Signature - con precios que van de 599,900 a 719,900 pesos.
Toda la gama usa un motor de gasolina de 2.5 litros con 177 caballos de fuerza y caja automática de seis velocidades. En términos prácticos, es potencia suficiente para rebasar en carretera con la familia a bordo sin sentir que el motor sufre.
Creció 11.4 centímetros de largo y sus puertas abren 8 centímetros más que antes, algo que se agradece a la hora de subir niños o instalar una silla infantil.
Precios vigentes de Mazda CX-5 en mazda.mx/
Un millón de clientes, una sola cara
Un millón de autos Mazda en México son un millón de historias: primeras camionetas familiares, autos de recién graduados, regalos de aniversario.
Mazda eligió contar la suya a través de una mujer que estuvo ahí antes de la primera venta y que, en 21 años, puso llaves en manos de muchísimos clientes.
Esta vez las llaves fueron para ella. Y la frase que cerró la tarde no pudo ser más precisa: un millón de gracias.
