Ventas de autos en México 2026: récord histórico y faltan 3 meses
México acumula su mejor arranque de año en la historia y septiembre creció a un ritmo tres veces mayor que agosto. A tres meses del cierre, el récord anual de 2016.
02 de octubre del 2026
Actualizado: 02 de octubre del 2026
México acumuló 1,144,002 vehículos ligeros vendidos entre enero y septiembre de 2026, 5.0% más que el año pasado.
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Entre enero y septiembre de 2026, las ventas de autos en México sumaron 1,144,002 unidades, un avance de 5.0% frente al mismo periodo de 2025, según datos del INEGI.
Con este volumen de ventas se logra un récord más, pues en el mercado mexicano nunca se habían vendido tantos vehículos ligeros nuevos en los primeros nueve meses del año.
Y el dato que más llama la atención no es el acumulado, sino la velocidad que tomó el mercado en septiembre.
Septiembre dejó 129,288 autos vendidos, 8.0% más que en 2025. Solo septiembre de 2016, con 131,888 unidades, vendió más en toda la serie del INEGI.
Septiembre aceleró el paso
Durante el noveno mes salieron de las agencias 129,288 autos nuevos, 8.0% más que en septiembre de 2025. Son 9,522 unidades adicionales en apenas 30 días.
Para dimensionarlo, agosto había crecido 2.3%. Septiembre multiplicó ese ritmo por más de tres, justo en el mes que suele abrir la temporada alta para las ventas de autos en México.
Dicho de otra manera: cada día de septiembre se vendieron unos 4,310 autos, contra un promedio de 4,190 diarios en lo que va del año.
Septiembre en cifras
129,288 autos vendidos, contra 119,766 de septiembre de 2025
9,522 unidades más, un alza de 8.0%
4,310 autos al día, contra 4,190 de promedio en el año
Crecimiento 3.5 veces mayor que el 2.3% de agosto
Ventas de autos en México: el segundo mejor septiembre de la historia
Restando el acumulado a agosto del acumulado a septiembre de cada año, sale la cifra mensual de toda la serie del INEGI. Y ahí aparece un hallazgo: septiembre de 2026 es el segundo mejor septiembre registrado, solo detrás de 2016, que cerró con 131,888 unidades.
Ningún septiembre de la última década se le acerca. En 2023, 2024 y 2025 la cifra osciló entre 117,000 y 120,000 autos; este año se despegó por casi 10,000 unidades.
Nueve meses por encima del mejor año registrado
Hasta ahora, 2016 era la vara más alta del mercado mexicano. A septiembre de aquel año se habían vendido 1,122,142 vehículos, y 2026 ya lo supera por 21,860 unidades, un 1.9% más.
Visto en perspectiva, el país vende hoy 72% más autos que en el mismo tramo de 2020, año de la pandemia, cuando el acumulado se quedó en 664,402 unidades.
Frente a 2025, las ventas de autos en México suman 6,095 unidades extra cada mes. Es más de lo que coloca Hyundai o MG Motor en un mes promedio.
A estas cifras récord, todavía hay que sumar el volumen de unidades de BYD y Chirey que no reportan sus cifras al INEGI, por lo que se estima que se han vendido más de 1.2 millones de autos.
Acumulado enero-septiembre por año
2026: 1,144,002 unidades, nuevo récord
2016: 1,122,142 unidades, récord previo
2017: 1,110,383 unidades
2025: 1,089,151 unidades
2024: 1,085,140 unidades
2020: 664,402 unidades, año de la pandemia
Diez marcas y grupos concentran 80.4% del mercado, pero todas las demás juntas suman cerca de 224,000 autos. Como bloque venderían más que General Motors, segundo lugar nacional.
Ventas de autos en México: cuánto falta para el récord anual
Para el año completo, la marca histórica sigue en manos de 2016, con 1,607,165 vehículos. Alcanzarla exige vender 463,163 unidades entre octubre y diciembre, un promedio de 154,388 autos al mes.
Suena a mucho, pero el último trimestre siempre es el más fuerte del año por aguinaldos, ventas nocturnas y liquidación de modelos salientes. En 2025, esos tres meses dejaron 435,484 autos, así que repetirlos con un alza de 6.4% bastaría para dejar atrás a 2016.
Y septiembre acaba de crecer 8.0%.
Con la proporción histórica entre lo vendido a septiembre y el total anual, la proyección de cierre va de 1,581,000 a 1,638,000 unidades. Con el patrón de 2025, el año terminaría en 1,601,000 autos, a menos de 6,000 del récord.
En otras palabras, superar a 2016 depende de un diciembre bueno, no excepcional.
Nissan recupera terreno y el pelotón chico pesa más que GM
Nissan cierra el periodo con 17.2% del mercado, alrededor de 196,800 autos, y vende en promedio 721 unidades diarias. A agosto tenía 17.0%, así que septiembre le sumó participación.
Restando su acumulado previo, la marca habría colocado cerca de 23,800 unidades en septiembre, casi uno de cada cinco autos vendidos en el mes.
Es una estimación construida con la participación que publica el INEGI, pero la tendencia es clara: después de varios meses cediendo terreno, el líder de las ventas de autos en México volvió a crecer más rápido que el mercado.
General Motors ocupa el segundo sitio con 12.8%, unos 146,400 vehículos, y Nissan le saca alrededor de 50,000 autos de ventaja. Grupo Volkswagen completa el podio con 11.0%, sumando Audi, Bentley, Porsche, Seat y Volkswagen.
Toyota (8.2%), KIA (7.2%), Mazda (6.9%) y Stellantis (6.7%) cierran el grupo de fabricantes que rebasan las 75,000 unidades en el año.
Top 10 de ventas de autos en México, enero-septiembre 2026
Nissan: 17.2%, unas 196,800 unidades
General Motors: 12.8%, unas 146,400 unidades
Grupo Volkswagen: 11.0%, unas 125,800 unidades
Toyota: 8.2%, unas 93,800 unidades
KIA: 7.2%, unas 82,400 unidades
Mazda: 6.9%, unas 78,900 unidades
Stellantis: 6.7%, unas 76,600 unidades
Hyundai: 3.5%, unas 40,000 unidades
MG Motor: 3.5%, unas 40,000 unidades
Ford: 3.4%, unas 38,900 unidades
Otras marcas: 19.6%, unas 224,200 unidades
Unidades estimadas a partir de la participación que publica el INEGI; cifras exactas por marca llegan con el reporte completo del 7 de octubre.
Ventas de autos en México por marca: la pelea del fondo
Abajo del top 7 se libra una pelea cerrada. Hyundai y MG Motor empatan con 3.5% cada una, unos 40,000 autos, y Ford queda a una décima con 3.4%.
Entre las tres apenas hay unas 1,100 unidades estimadas de diferencia, volumen que en un mes cabe en una buena campaña de financiamiento.
Ahora, el bloque que casi nadie mira es el de "Otros". Todas las marcas fuera del top 10 suman 19.6% del mercado, cerca de 224,000 autos. Como conjunto venden más que General Motors y quedarían en segundo lugar nacional.
Ahí conviven Geely, JAC, Changan, Honda, Renault y las marcas de lujo alemanas, entre otras.
Para romper el récord anual de 1,607,165 vehículos, México necesita vender 154,388 autos al mes entre octubre y diciembre. Equivale a crecer 6.4% contra el último trimestre de 2025.
Un mercado concentrado solo en apariencia
Diez marcas y grupos acaparan 80.4% de las ventas. Suena a club cerrado, pero la cifra engaña.
Para medirlo existe el índice Herfindahl-Hirschman, herramienta que usan los reguladores de competencia para saber si pocos jugadores dominan un mercado. Con las cifras a septiembre, y aun agrupando las marcas por consorcio, el indicador rondaría 860 puntos. Por debajo de 1,500, un mercado se considera abierto.
Dicho sencillo: ninguna empresa tiene el control y cualquier marca con buen producto y buen precio puede ganarse un lugar. Así lo demostraron las firmas chinas en los últimos tres años.
Qué significa para quien piensa estrenar auto
Un mercado que crece y se reparte entre más jugadores suele jugar a favor del comprador. Con las marcas peleando cada venta y el cierre de año en puerta, octubre y noviembre pintan para promociones agresivas, tasas de financiamiento más bajas y bonos en modelos de año saliente.
Para la industria, el reto es otro: convertir un buen año en el mejor de su historia. A tres meses del cierre, las ventas de autos en México tienen el viento a favor y un récord de una década al alcance.
