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La incorporación del freno de estacionamiento electrónico se ha convertido en una de las transformaciones más visibles en la evolución de los autos modernos. Y es que el clásico freno de mano, asociado durante décadas a maniobras bruscas y derrapes controlados, ha cambiado a un pequeño botón que todavía genera dudas entre los conductores.
En ese sentido, muchos se preguntan: "¿Qué pasa si lo activo con el auto en marcha?". Diversas pruebas realizadas en los últimos años han permitido responder a esa incógnita, siendo el resultado que muchas personas esperarían, además de que las reacciones de estos sistemas de freno eléctrico sorprenden para bien.
¿Qué ocurre al activar el freno de estacionamiento electrónico en marcha?
Como bien indicó Motorpasión México, uno de los ejemplos más recientes proviene de Alemania, donde una pareja de agentes de policía decidió comprobar cómo reaccionaba su patrulla al accionar el freno de mano electrónico en pleno movimiento. El resultado fue que el vehículo se detuvo rápida y controladamente, sin descontrol.
Asimismo, se activaron los cuatro frenos y el ABS, aunque dependiendo del nivel de sofisticación de cada marca y modelo de auto que equipe el freno de estacionamiento eléctrico, el vehículo se detendrá con rapidez y suavidad o simplemente bloqueará las ruedas, algo que tomar en cuenta para la seguridad.
El comportamiento observado no es exclusivo de ese caso alemán, ya que el creador de contenidos Cleetus McFarland ya había realizado un ensayo similar, obteniendo la misma conclusión: nada de trompos ni bloqueos traseros; el auto se limitó a detenerse de forma progresiva y estable.
Esta información es de gran ayuda para conductores y pasajeros. Por ejemplo, si quien maneja se queda dormido, o tal vez sufre un episodio médico que afecte su salud en ese momento, el copiloto u otra persona puede presionar el interruptor para reducir la velocidad del automóvil rápidamente y evitar una tragedia mayor.
Así, a diferencia del freno manual tradicional, el freno de estacionamiento eléctrico está integrado en la electrónica del vehículo. Al activarlo en marcha, el sistema interpreta la maniobra como una situación de emergencia y ordena al módulo de frenos aplicar una deceleración controlada.
De este modo, accionar el freno de mano electrónico mientras se circula no reproduce el efecto del freno manual de palanca. Ya no se trata de un recurso para maniobras deportivas o espectaculares, sino de un dispositivo de seguridad diseñado para emergencias, siendo útil en diversos casos.
Eso sí, si lo que se necesita es frenar en el menor espacio posible, no es la mejor manera, dado que como comprueban estos creadores de contenido, ningún auto se detiene hasta haber recorrido algunos metros. De todas maneras, es bueno conocer este uso, ya que ayuda a las personas a sepan todas sus opciones.
Soy egresado de la licenciatura en periodismo por la Universidad Autónoma de Sinaloa.
Actualmente, soy redactor en el portal de noticias Tus Buenas Noticias, donde me especializó en temas de turismo, entretenimiento, historias de vida, noticias de Sinaloa y tendencias.
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