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La movilidad en las grandes ciudades se ha convertido en foco de atención para muchas marcas alrededor del mundo. Entre congestionamientos, espacios y costos, es lógico que se estén desarrollando nuevas alternativas de transporte. En ese sentido, surgen dos modelos con enfoques opuestos para aliviar el bolsillo: BYD Racco en Asia y Olinia en México.
A pesar de que ambos modelos nacen para resolver el transporte diario con cero emisiones, sus cimientos de ingeniería responden a conceptos muy alejados entre sí. Olinia tiene más en común con una cuatrimoto pesada (como se le conoce a estos microautos en Europa), mientras el BYD Racco fue concebido como un kei-car.
¿Qué es un kei-car? Son autos muy pequeños que llevan años vendiéndose como pan caliente en Japón. Tienen un límite de tamaño y de motor para poder obtener beneficios fiscales. Su clave está en dimensiones muy compactas, aprovechamiento inteligente del espacio y bajo consumo energético. Así se comparan.
BYD Racco: características principales
El Racco ya se comercializa en Japón y otros mercados asiáticos, con un precio que ronda entre $235,000 y $278,000 pesos mexicanos. Su éxito inicial, con más de 1,000 pedidos en dos semanas, muestra el interés por este tipo de vehículos compactos y eficientes. Estas son sus especificaciones:
- Autonomía: Ofrece entre 210 km y 320 km bajo el ciclo WLTC.
- Motor: Cuenta con un motor eléctrico de 64 hp (47 kW).
- Capacidad: Espacio para 4 pasajeros adultos, cumpliendo con la normativa kei-car.
- Dimensiones: 3.39 metros de largo y 1.47 metros de ancho.
- Equipamiento: Incluye aire acondicionado, sistema de infoentretenimiento, bolsas de aire y asistencias básicas de seguridad.
- Sistemas de carga: Carga rápida DC de 35.8 kW a 49.7 kW / Carga AC de 6 kW.
- Seguridad y equipamiento: Frenos de disco, control de estabilidad (ESC), frenado autónomo de emergencia (AEB), asistente de carril y bolsas de aire frontales/laterales.
- Tracción y velocidad: Tracción delantera (FWD) / Velocidad máxima de 105 km/h.
- Peso vehicular: 1,160 kg a 1,230 kg (según versión).
Olinia: características principales
El Olinia es una iniciativa impulsada por el Gobierno de México y diversas instituciones académicas, con el objetivo de crear un vehículo eléctrico accesible y adaptado a las necesidades urbanas del país, con un precio objetivo de $150,000 pesos más IVA. Así se compara con respecto al Racco:
- Estado actual: En fase de prototipo, con exhibiciones públicas y convocatoria abierta para inversión privada.
- Producción nacional: Se planea fabricar en Puebla a partir del verano de 2027, bajo el sello "Hecho en México".
- Modelos: Olinia Uno (pasajeros, hasta 6 plazas) y Olinia Carga (utilitario).
- Autonomía: No especificada oficialmente, pero orientada a trayectos urbanos cortos.
- Velocidad máxima: Limitada a 50 km/h.
- Costo operativo: Gasto de rodaje bajo, estimado en aproximadamente $0.49 pesos mexicanos por kilómetro recorrido.
- Categoría y carrocería: Microauto urbano (concepto cuatrimoto pesada / minivehículo) con cabina 100% cerrada.
- Pasajeros: Hasta 6 ocupantes con cinturones individuales.
- Potencia del motor: 13 kW a 13.5 kW (aprox. 18 hp), optimizado para pendientes urbanas.
- Seguridad y equipamiento: Frenos de disco delanteros, cámara de reversa, faros LED, pantalla central de 7" y puertos USB.
¿Cuál modelo podría ser mejor?
La diferencia económica entre ambas propuestas es notoria, tanto en el precio de lista inicial como en sus calendarios de comercialización. El BYD Racco, a pesar del enorme interés que generó en México, no lo veremos, siendo un proyecto de BYD exclusivo para Japón y no parece tener intención de venderlo en el país.
Por su parte, el Olinia busca colocarse como la opción más económica en el mercado local. Para quienes buscan un microauto eléctrico accesible y adaptado a las ciudades mexicanas, podría convertirse en la primera opción nacional, aunque su disponibilidad dependerá de los avances del gobierno mexicano.
El Olinia representa un esfuerzo por crear una industria nacional de vehículos eléctricos, integrando talento mexicano y manufactura local, teniendo un paralelismo con el Racco, que representa la apuesta asiática por continuar mejorando sus servicios eléctricos y disminuir su contaminación.
Soy egresado de la licenciatura en periodismo por la Universidad Autónoma de Sinaloa.
Actualmente, soy redactor en el portal de noticias Tus Buenas Noticias, donde me especializó en temas de turismo, entretenimiento, historias de vida, noticias de Sinaloa y tendencias.
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