¿Quieres resumir esta nota?
La industria de la movilidad sustentable en México se prepara para un punto de inflexión con la llegada del Olinia, primer auto eléctrico 100% nacional que busca desarrollar una cadena de proveeduría para sus futuros vehículos eléctricos. Sin embargo, lograrlo podría tardar hasta 2030. Mientras tanto, una marca china ya ensambla automóviles en el país.
Incluso, varios de ellos ya tienen el sello “Hecho en México”. Se trata de JAC, cuyos vehículos se ensamblan desde 2017 en Ciudad Sahagún, Hidalgo, mediante una operación encabezada por la empresa mexicana Giant Motors Latinoamérica. Eso sí, a pesar de compartir segmento, ambos vehículos presentan capacidades técnicas y propósitos de uso radicalmente distintos.
Olinia vs JAC: cuánto cuestan y qué ofrecen
Una de las principales diferencias entre Olinia y JAC está en el precio y el tipo de movilidad que ofrecen. El proyecto mexicano busca lanzar un minivehículo eléctrico desde 150 mil pesos, mientras que la marca china comercializa en México sus vehículos con costos superiores a los 350 mil pesos.
En general, el modelo que más se asimila al Olinia es el JAC E10X, aunque tienen diferencias principales. El E10X cuenta con una velocidad máxima de 102 km/h, lo que le permite transitar por carreteras, mientras que Olinia está diseñado bajo un concepto de "movilidad de barrio", con una velocidad entre 45 y 60 km/h.
En potencia, E10X ofrece un motor de 60 HP y un torque de 111 lb-pie, respaldado por una batería de litio ferrofosfato (LFP) de 31.4 kWh. El Olinia, definido técnicamente como un cuatriciclo eléctrico, prioriza la ligereza extrema con un peso aproximado de solo 350 kg, por lo que es menos potente.
La autonomía es otro factor notable. El modelo chino promete hasta 301 km bajo el ciclo NEDC, una cifra que permite trayectos interurbanos cortos o varios días de uso. Por su lado, Olinia sitúa su alcance en unos 72 kilómetros por carga completa, lo que refuerza su enfoque exclusivo para trayectos cortos cotidianos.
Respecto a la infraestructura de carga, el modelo de JAC México es compatible con carga rápida (DC), logrando pasar del 30% al 80% de batería en solo 42 minutos. En ese sentido, Olinia aún no da especificaciones, pero se habla de la posibilidad de cargarse directamente desde casa sin necesidad de infraestructura especializada.
En el apartado de seguridad, el E10X cumple con la norma NOM-194-SE-2021, integrando dos bolsas de aire, control electrónico de estabilidad (ESC), frenos ABS con EBD y sistema de monitoreo de presión de llantas (TPMS). Olinia se espera que también tenga buena protección, pero adaptada a su formato de cuatriciclo con software avanzado.
Para el equipamiento, ambos modelos apuestan por una arquitectura técnica eficiente pero austera. El auto chino está equipado con una pantalla multimedia de 10.25” con Apple CarPlay y Android Auto, asientos de tacto piel y cámara de visión trasera. Olinia aún no revela sus añadidos, pero destaca navegación inteligente y comodidad.
Disponibilidad y fabricación
JAC llegó oficialmente a México en marzo de 2017. Su planta se ubica en Ciudad Sahagún, Hidalgo, y cuenta con instalaciones para ensamblar vehículos de pasajeros y comerciales, incluidos modelos eléctricos. Por eso, desde 2027 todos sus vehículos llevarán el sello “Hecho en México”.
La compañía también ha señalado que su operación contribuye a la generación de empleos directos e indirectos y al desarrollo de proveedores y capacidades técnicas en la región. Por su parte, el desarrollo de Olinia se concentra en el Centro de Diseño e Ingeniería en Puebla, involucrando a más de 100 científicos mexicanos.
Su fecha de lanzamiento está prevista para 2027, coincidiendo con eventos de relevancia internacional en el país. Sin embargo, enfrenta el reto de construir una cadena de suministro nacional para componentes que actualmente no se producen en México con las características que requiere el proyecto.
¿Cuál conviene más según tu uso?
- Si necesitas comprar un vehículo ahora, el JAC E10X es mejor opción entre estos dos: tiene mayor autonomía, más velocidad y ya se comercializa.
- Si tu presupuesto máximo ronda los $150,000 y solo harás recorridos cortos, esperaría a conocer el Olinia de producción, siempre que puedas esperar hasta 2027.
- Si necesitas viajar por carretera con frecuencia, no consideraría al Olinia Uno como sustituto del JAC: su límite de 50 km/h lo hace inadecuado para muchos de esos trayectos.
Soy egresado de la licenciatura en periodismo por la Universidad Autónoma de Sinaloa.
Actualmente, soy redactor en el portal de noticias Tus Buenas Noticias, donde me especializó en temas de turismo, entretenimiento, historias de vida, noticias de Sinaloa y tendencias.
Ver más notas de Juan Méndez →
