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La movilidad eléctrica en México vive un momento clave: por un lado, Zacua consolida su presencia como el primer auto eléctrico nacional fabricado artesanalmente en Puebla. Asimismo, se prepara la llegada de Olinia, otro mini auto eléctrico de desarrollo nacional, que promete democratizar el acceso a vehículos accesibles con precios más bajos y mayor alcance.
En octubre de 2026, el Gobierno federal exhibió los prototipos Olinia Uno y Olinia Carga en la Ciudad de México, marcando el inicio de una nueva etapa para la industria automotriz, buscando entregar las primeras unidades en el verano de 2027. Mientras tanto, Zacua comercializa sus modelos MX2 y MX3, posicionándose en un segmento premium.
Para quienes buscan un auto eléctrico mexicano, la comparación entre Zacua y Olinia es inevitable. Ambos fueron concebidos para desplazamientos urbanos y comparten prácticamente toda su mecánica, aunque la propuesta de MX2 y MX3 se aleja en varios puntos del vehículo que prepara el Gobierno federal.
¿Qué diferencia a Zacua y Olinia en el mercado mexicano?
Zacua es una marca privada fundada en 2017, con planta en Puebla y un enfoque artesanal: cada vehículo se ensambla a mano. Sus modelos MX2 y MX3 miden 3.06 metros de largo, 1.77 metros de ancho y 1.44 metros de alto, pesan 685 kilogramos y tienen espacio para conductor y acompañante.
El radio de giro es de 4 metros, pensado para calles estrechas, vueltas cerradas y espacios reducidos de estacionamiento. Ambos modelos utilizan una batería de litio-ferrofosfato de 18 kWh y un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes que entrega 34 kW, equivalentes a unos 45.6 caballos de fuerza, además de 87 Nm de torque.
Con esa configuración alcanzan una autonomía nominal de 200 kilómetros por carga y una velocidad máxima limitada electrónicamente a 85 km/h. Asimismo, se ofrecen tres modos de manejo: ECO, Standard y Sprint. La batería requiere alrededor de ocho horas para cargarse, y Zacua permite instalar un cargador en casa.
En el sistema de frenado incorpora discos en las ruedas, ABS y frenado regenerativo. La diferencia principal del MX2 y MX3 es la cajuela. El primero tiene una de 247.5 litros, mientras que el segundo aumenta hasta 487.5 litros sin modificar los 3.06 metros de longitud. El precio de lista es de 499,900 pesos.
Por su parte, Olinia es un proyecto impulsado por el Gobierno de México, coordinado por la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación (SECIHTI), en colaboración con el IPN y el TecNM. El Olinia Uno contempla espacio para seis ocupantes con cinturón de seguridad, por lo que busca atender traslados familiares, o de transporte local.
Su diseño también considera puertas de apertura amplia y espacio para llevar una silla de ruedas desplegada. Olinia está diseñado para conectarse directamente a contactos domésticos de 110 o 220 volts. El precio estimado anunciado para es de 150,000 pesos, ofreciendo:
- Autonomía: 100-125 km
- Velocidad máxima: 50 km/h
- Potencia: 13 kW
- Carga: 4 horas (220V) u 8 horas (110V)
¿Qué ventajas y retos enfrenta cada propuesta?
Zacua tiene la ventaja de la experiencia y la presencia en el mercado, pero enfrenta el reto de competir en precio y volumen frente a propuestas más accesibles. Sus principales rivales son el BYD Dolphin Mini (535,990 pesos), Geely EX2 (389,900 pesos) y JAC EX10 (371,900 pesos) que también es ensamblado en México.
De su lado, Olinia parte con el respaldo gubernamental y la promesa de precios bajos, pero enfrenta el desafío de pasar del prototipo a la producción masiva, cumplir con las expectativas de autonomía y seguridad, y convencer a los inversionistas de que el proyecto es viable a largo plazo.
Ambos proyectos representan el esfuerzo de México por innovar y liderar la transición hacia la movilidad eléctrica, por lo que estos vehículos tengan éxito beneficiará a los consumidores en el sentido de que también impulsará la economía, la generación de empleos y la reducción de emisiones contaminantes.
Soy egresado de la licenciatura en periodismo por la Universidad Autónoma de Sinaloa.
Actualmente, soy redactor en el portal de noticias Tus Buenas Noticias, donde me especializó en temas de turismo, entretenimiento, historias de vida, noticias de Sinaloa y tendencias.
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